升級案例

車型選擇
    • 車型選擇
    • 業(yè)務領域
  • 全部
  • 外觀升級
  • 內飾定制
  • 改色貼膜
  • 原廠升級
  • 電氣系統(tǒng)升級
  • 動力提升
  • 性能提升
  • 維修保養(yǎng)
    • 　　奧迪TT升級BILSTEIN一鍵轉換避震套裝，BILSTEIN電調版避震優(yōu)點：一鍵可轉換街道及運動模式，街道模式下避震較平順舒適，運動模式下避震較硬朗、韌度十足，路感更清晰，適合一般賽道
    　　黑T改裝作業(yè)，制動、操控以及進排氣—Rays、Rotora、Milltek、Eibach、KW　　去年從尚酷1.4T升級成了TT 2.0T，1個圈變成4個圈，動力上去了可以改的東西也多了。于是避
    奧迪TT 改MTM全段排氣和JW輪轂的作業(yè)，可達到350匹，馬上呈現(xiàn)作業(yè)過程圖： 更多汽車改裝案例，可關注曼狄卡汽車改裝網(wǎng)
    它不是超級跑車，但跑在大街小巷中也能吸引不少路人的駐足打量；它沒有大排量的發(fā)動機，但也能迸發(fā)出媲美大排量車的動力性能；它不用好幾百萬的價格才能擁有，但普通版家
    　　奧迪TT小改作業(yè)~~嘿嘿~!，馬上來鑒賞奧迪TT改裝AP剎車/沃森19寸CV3輪轂的作業(yè)全過程：　　AP六活塞剎車　　沃森19寸CV3輪轂 更多汽車改裝案例，可關注曼狄卡汽車改裝網(wǎng)
    　　奧迪TT改裝美國Aspec高性能排氣。奧迪TT是一款血統(tǒng)純正的跑車。今天到店改裝美國Aspec高性能排氣　　談到改裝，我樂于把它歸結為高、富、帥三個方面。“高”是
    　　馬上來鑒賞這款白色奧迪TT改裝ARMA款六活塞卡鉗剎車作業(yè)全過程　　師傅在認真安裝　　前六活塞，大鮑魚，配的是浮動盤370mm　　安裝完成　　近看　　這個輪轂也喜歡，條幅很
    奧迪公司一直在努力打造新一代的奧迪TT，但是對于改裝界來說，現(xiàn)款車型仍然是一個不錯的玩具。最近又有一款改裝作品新鮮出爐了，它換裝了全新的動感輪轂，看上去確實不錯。
    奧迪TT作為奧迪品牌最具代表性的一款緊湊型跑車，TT系列無論在造型、內飾、動力等方面的設計，都體現(xiàn)著奧迪汽車對動感概念的描繪。 評定一輛跑車的好與壞最主要的還是
    奧迪TT改裝ENDLESS款剎車/18寸RAYS輪轂作業(yè)全過程，效果比較滿意： 追加 FORGE前置中冷，繼續(xù)降低進氣溫度。（加大中冷+前置中冷，日常使用還是比較郁悶的。） 說說加大和前置中冷，效果
    經(jīng)過三天的奮斗，終于完工啦，包圍手工精湛，GTC可調排氣聲浪迷人。由于RIEGER包圍比原裝包圍明顯要低，本已裝的KW V3絞牙避震要相應地調高1厘米（高度決定一切?。╉槺銕蛙囍髅赓M
    　　著名輪轂生產商360° Forged將奧迪TT換上了自家生產的5輻凹面輪轂(Concave Straight 5 Wheels)，啞光黑的輻條與亮銀色的中心蓋形成強烈的對比。前后四個輪轂的尺寸都
     25    1 2 3 下一頁 尾頁