升級(jí)案例

車型選擇
    • 車型選擇
    • 業(yè)務(wù)領(lǐng)域
  • 全部
  • 外觀升級(jí)
  • 內(nèi)飾定制
  • 改色貼膜
  • 原廠升級(jí)
  • 電氣系統(tǒng)升級(jí)
  • 動(dòng)力提升
  • 性能提升
  • 維修保養(yǎng)
    • 奔馳C級(jí)作為熱銷車型，也是奔馳家族中車型最為齊全的一種。W203與C63作為比較早進(jìn)行國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的兩款車，在現(xiàn)在流行車型中已經(jīng)慢慢淡出車友的視野，但對(duì)手中的愛(ài)車不舍得換或其
    新款奔馳CLS并沒(méi)有延續(xù)老款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在同時(shí)借鑒概念車F800與經(jīng)典老爺車300SL的諸多元素后，寬大高聳的車頭帶來(lái)了更加硬朗的視覺(jué)效果，而車側(cè)線條在遵循老款優(yōu)雅弧線的
    奔馳在2004年第74屆日內(nèi)瓦車展上揭露一個(gè)全新的車系：CLS級(jí)。這種新的4門轎車將雙門轎跑車的經(jīng)典比例，具有感染力的外表以及豪華轎車的舒適以及功能性完美的結(jié)合在一起。完
    作為奔馳品牌精神的中堅(jiān)代表，新一代E級(jí)仍然走在人們所熟悉的“奔馳道路”上，其駕駛平順性一流、乘坐舒適感一流、車廂保持高級(jí)豪華水準(zhǔn)、安全裝備也依然很完善
    2010年5月的底特律車展上，奔馳終于發(fā)布了第八代E級(jí)，雖然只是一個(gè)單一車型的亮相，但已宣布全新的E時(shí)代來(lái)臨。了解到新E級(jí)將有包括E200到E500的10款不同的車型，價(jià)格為41590.5歐
    奔馳E級(jí)：德國(guó)品質(zhì)，成熟穩(wěn)重，外形年輕時(shí)尚，車身穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾豪華精致，配置豐富，空間大，安全性高，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控精準(zhǔn)，曼狄卡推薦一款奔馳E級(jí)W207改Carlsson凱森大包圍 原車回顧：
    當(dāng)奔馳車系越來(lái)越多的出現(xiàn)在路面時(shí)，很多時(shí)候不禁感慨，愛(ài)車或許會(huì)在不斷量產(chǎn)中淪為普通品的存在，但總有一群車友，在品牌廠產(chǎn)品不斷迭代中，愛(ài)車依舊能把握住時(shí)尚的潮流，曼狄卡汽
    平實(shí)的表面和簡(jiǎn)約的直線賦予了G級(jí)車獨(dú)特的風(fēng)格，這就是建筑設(shè)計(jì)的最高境界—最佳的實(shí)用性。由此產(chǎn)生的清晰、簡(jiǎn)潔的視覺(jué)效果和超強(qiáng)的視覺(jué)沖擊使G級(jí)的設(shè)計(jì)無(wú)懈可擊。
    奔馳G級(jí)汽車整體造型簡(jiǎn)單經(jīng)典，線條簡(jiǎn)潔有力，具有典型的越野車特色；配置不錯(cuò)；整體空間寬敞充裕，尤其是前排空間較大。但卻缺少一股強(qiáng)有勁的霸氣。一看前后包圍就覺(jué)得像看見(jiàn)了
    永不落伍的經(jīng)典設(shè)計(jì)、平實(shí)的表面和簡(jiǎn)約的直線賦予G級(jí)車獨(dú)特的風(fēng)格。正是其實(shí)用性導(dǎo)向使G級(jí)車經(jīng)典的車身線條和勻稱比例展現(xiàn)出一種強(qiáng)烈的莊重美。但前臉卻缺乏一股強(qiáng)勁的
    哈曼的改裝理念，幾乎覆蓋所有的車系，在眾多高端領(lǐng)域的車型上面，哈曼改裝廠似乎都特別青睞，作為硬朗代表的越野車-奔馳G系，同樣受到禮待，曼狄卡汽車改裝中心隆重推薦奔馳G級(jí)車
    C級(jí)是奔馳最年輕的車系之一，它問(wèn)世不過(guò)20年，至今才發(fā)展到第三代。但年輕歸年輕，C級(jí)在奔馳的暢銷車系中屬領(lǐng)跑者，四年之間已經(jīng)賣掉了120多萬(wàn)輛，龐大的銷售數(shù)字背后，也說(shuō)明了C級(jí)
     346   首頁(yè) 上一頁(yè) 26 27 28 29 下一頁(yè) 尾頁(yè)