升級(jí)案例

車(chē)型選擇
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  • 改色貼膜
  • 原廠升級(jí)
  • 電氣系統(tǒng)升級(jí)
  • 動(dòng)力提升
  • 性能提升
  • 維修保養(yǎng)
    • 眾所周知3D Design的改裝都以日本本土改裝文化為基調(diào)，極具簡(jiǎn)潔、大氣，而又區(qū)別于原廠，曼狄卡改裝中心推出一款寶馬5系升級(jí)3d design大包圍的改裝案例，品質(zhì)車(chē)生活，由愛(ài)車(chē)開(kāi)始。
    哈曼改裝廠涉獵的改裝車(chē)品類(lèi)眾多，在寶馬系列中，幾乎每款車(chē)系都推出他獨(dú)有的改裝理念，德國(guó)人的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)，似乎哈曼款的寶馬改裝方案都受到一眾寶馬車(chē)主的追捧，曼狄卡也特別推出一款
    M-tech是BMW廠家專(zhuān)為旗下各車(chē)型開(kāi)發(fā)的運(yùn)動(dòng)型套件，并且以改裝寶馬車(chē)系的外觀設(shè)計(jì)著稱(chēng)，其中以大包圍最為常見(jiàn)，外形相比其他改裝品牌較為內(nèi)斂，但絕不平庸。曼狄卡改裝中心力薦一
    日本W(wǎng)ALD改裝以個(gè)性獨(dú)特著稱(chēng)，尤其是外觀整體效果方面，可謂張揚(yáng)而不乏時(shí)尚。曼狄卡改裝中心推出一款針對(duì)寶馬5系改WALD包圍的改裝方案，相較于寶馬5系原車(chē)，改款后 WALD的側(cè)裙設(shè)
    端詳著全新的第四代寶馬M5，其優(yōu)雅細(xì)膩卻又充滿(mǎn)張力的車(chē)身曲線(xiàn)，相對(duì)于其他高性能跑車(chē)，顯得格外冷靜，縱使如此，車(chē)身仍然不經(jīng)意地流露著潛藏的狂熱M基因，寶馬公司打造此款結(jié)合居家
    說(shuō)起3D包圍，很多人會(huì)想起日本的3D Design品牌，3D Design其實(shí)是一間專(zhuān)改寶馬車(chē)型而起家的品牌廠商，它致力于打造出最為簡(jiǎn)潔同時(shí)又與眾不同的改裝產(chǎn)品，針對(duì)寶馬各車(chē)系開(kāi)發(fā)眾多
    寶馬5系GT于2009年11月23日正式登錄中國(guó)，新出之際以搶眼的外觀及時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)靡全球的寶馬車(chē)友，然至今，5系GT也走過(guò)了幾個(gè)年頭，很多昔日的的風(fēng)采在一款款革新之下，有點(diǎn)黯
    寶馬5系GT系列中，動(dòng)力效率一直是此款追求的目標(biāo)。寶馬公司也為此竭力發(fā)展渦輪增壓技術(shù)同時(shí)盡可能的減低油耗和排放，在技術(shù)層面我們一眾車(chē)友還是十分信賴(lài)寶馬公司的，可惜這款
    很多車(chē)友表示在寶馬5系越發(fā)流行、越暢銷(xiāo)之際，自己的愛(ài)車(chē)慢慢被普遍化而心有不甘，自5系首發(fā)之際整車(chē)外觀實(shí)質(zhì)上是一個(gè)非常大的賣(mài)點(diǎn)，高端大氣、修長(zhǎng)硬朗、線(xiàn)條流暢，給眾車(chē)友非
    目前所見(jiàn)的寶馬5系誕生于2004年，開(kāi)始由型號(hào)520到535Li,到現(xiàn)在已經(jīng)走過(guò)了近10個(gè)春秋。5系車(chē)由于外觀大氣、內(nèi)飾精致且空間充裕、操作布局合理便利，功能齊全等優(yōu)點(diǎn)贏得一眾車(chē)
    目前4S店銷(xiāo)售的寶馬5系是華晨寶馬國(guó)產(chǎn)的第二代，代號(hào)為F18的寶馬5系也是一款專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)打造的加長(zhǎng)車(chē)型。2013年5系Li銷(xiāo)量在國(guó)內(nèi)擁有大的突破。而2014年接踵而來(lái)推出新款5
    由于汽車(chē)改裝文化在中國(guó)的漸漸興起，一些國(guó)際上知名的改裝工廠都紛紛進(jìn)入中國(guó)，其中，AC Schnitzer便是我們熟悉的國(guó)際知名改裝工廠之一,提到寶馬車(chē)系改裝，首先會(huì)想到BMW 御用改裝
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