作為保時(shí)捷不務(wù)正業(yè)的第二款成功車(chē)型——豪華四門(mén)轎跑的Panamera繼續(xù)繼承了保時(shí)捷家族的神韻，再涌入斯圖加特對(duì)豪車(chē)四門(mén)轎跑的詮釋?zhuān)屵@款充滿保時(shí)捷跑車(chē)基因以及豪華商務(wù)休息的駕乘體驗(yàn)，自一上市便得到了各大Porsche 粉Panamera最讓人著迷的地方。
2014款的保時(shí)捷Panamera 依舊散放在獨(dú)特的魅力，以及在通過(guò)細(xì)節(jié)的修改后變得更加時(shí)尚性、功能性，比如采用了將更輕的3.0T V6（爆發(fā)力更優(yōu)于前期的3.6L V6）來(lái)提供動(dòng)力來(lái)源的同時(shí)可以讓更輕的車(chē)身得于更好的發(fā)揮。在D檔模式下，7速的PDK雙離合變速箱以及控制于1800rmp以?xún)?nèi)即可升檔所帶來(lái)的平順性都是老款無(wú)法比擬的。同時(shí)針對(duì)市場(chǎng)首次引入長(zhǎng)軸版也說(shuō)明了Panamera也在為后排的舒適性以及乘坐體驗(yàn)提到更多的考慮。
針對(duì)如此的一款內(nèi)外趨向于完美的豪華轎跑車(chē)來(lái)說(shuō)，過(guò)多的升級(jí)改動(dòng)已經(jīng)是無(wú)需考慮，適當(dāng)來(lái)點(diǎn)小改便可釋放隱藏于這臺(tái)紳士下的暴力美。
更加運(yùn)動(dòng)范兒的四出圓形尾喉作為Panamera S的標(biāo)配排氣樣式，已經(jīng)是越來(lái)越多原雙邊單出橢圓尾喉的Panamera 車(chē)型提升一個(gè)逼格的利器。
采用卡箍以及螺絲的固定方式方式，避免了燒焊的不便的同時(shí)更方便快捷的安裝也是讓更多他成Panamera 熱門(mén)的升級(jí)精品。
紅色在跑車(chē)中一直被賦予“速度、激情”身份標(biāo)識(shí)，在Porsche家族中的卡鉗也是Panamera Turbo 車(chē)型上標(biāo)陪?，F(xiàn)在正如曼狄卡的技師們說(shuō)，從此，讓激情紅的“鮑魚(yú)”成為Panamera 的標(biāo)配。
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