:雷克薩斯RX改裝
雷克薩斯RX系列的車型，向來(lái)是追求高品質(zhì)SUV的消費(fèi)者首選。優(yōu)雅[綜述 圖片 論壇]的外型及舒適的內(nèi)部設(shè)計(jì)加上不錯(cuò)的越野通過(guò)性，都會(huì)給人留下深刻的印象。而下文要介紹的這輛RX則犧牲了SUV車型最為重視的通過(guò)性能，轉(zhuǎn)而追求賽道上的風(fēng)馳電掣，單獨(dú)突出了雷克薩斯車型的引擎與操控性能優(yōu)勢(shì)。
改裝后的RX已經(jīng)放棄了原本較高的底盤/懸掛設(shè)計(jì)，通過(guò)降低高度以解決車身重心較高的現(xiàn)象，以期在賽道之上能夠獲得更穩(wěn)定的操控表現(xiàn)。例如離去角很小的尾杠改裝，還有更符合空氣動(dòng)力學(xué)要求的車側(cè)裙邊，都讓這輛的RX的越野性能被迫雪藏。
車身的重心被降低后，需要解決的就是過(guò)于龐大的車體面對(duì)的風(fēng)阻問(wèn)題。改裝廠特別設(shè)計(jì)的前杠以及后杠和尾部配件，有效的解決了此問(wèn)題?？梢粤钴囕v在賽道上面對(duì)風(fēng)阻表現(xiàn)的更為穩(wěn)定。
前杠的撞風(fēng)面被設(shè)計(jì)的更大，兩側(cè)的線條設(shè)計(jì)也與擾流前唇配合的天衣無(wú)縫，不僅降低了風(fēng)阻還可以保證更多涼爽的空氣被引擎室所接納。尾杠部分則配合前杠的設(shè)計(jì)增加了對(duì)車底部的導(dǎo)流作用，排氣管周邊眾多的開孔有效的散去排氣管尾部多余的熱量。
RX系列標(biāo)配的頂翼雖然在一定程度上對(duì)于增加尾部的下壓力有所幫助，但是在賽道之上就顯得力不從心了。改裝師設(shè)計(jì)的車尾小壓翼則彌補(bǔ)了這一缺陷，給予了后輪更多的抓地力。
由得到的圖片中可以看出四個(gè)車輪均被更大的合金輪轂所替代，對(duì)應(yīng)升級(jí)的輪胎也更寬，更薄滿足了競(jìng)速車型的各項(xiàng)要求。但是仔細(xì)觀察后也看出了其中的缺陷，就是未見升級(jí)的制動(dòng)系統(tǒng)，既然要挑戰(zhàn)賽道上的極限，那么原車用于城市行走的制動(dòng)系統(tǒng)顯然不夠安心。
動(dòng)力系統(tǒng)改裝廠未作太多升級(jí)，但是為了應(yīng)付賽道中的引擎運(yùn)轉(zhuǎn)特性，特別采用內(nèi)壁更為光滑的不銹鋼排氣管以及雙出尾喉的設(shè)計(jì)，令引擎的呼吸更為暢爽。
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