曼狄卡汽車改裝網(wǎng)8月30日?qǐng)?bào)道: 北京時(shí)間8月30日，保時(shí)捷在位于斯圖加特的總部正式發(fā)布了全新一代Cayenne，作為該車系的第三代車型，全新Cayenne的內(nèi)外造型、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及底盤均為全新開發(fā)，并且還配備了眾多新科技。
全新Cayenne的外觀設(shè)計(jì)依舊源于經(jīng)典跑車911，車身尺寸相比現(xiàn)款車型長(zhǎng)度增加了63mm、高度降低9mm、寬度增加44mm，軸距保持不變，依舊是2895mm。新車整體造型更長(zhǎng)、更寬、更矮，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氣息。在細(xì)節(jié)方面，進(jìn)氣格柵的尺寸也進(jìn)行了加大，并且還有水平淺色邊緣裝飾，視覺效果更兇悍。
全新Cayenne將會(huì)全系標(biāo)配LED大燈，并可選裝保時(shí)捷動(dòng)態(tài)照明系統(tǒng)（PDLS），可實(shí)現(xiàn)彎道和機(jī)動(dòng)車道照明等各種照明模式。最高級(jí)的配置為采用矩陣光束帶有PDLS升級(jí)版的全新LED主大燈。84個(gè)可單獨(dú)開啟的發(fā)光二極管實(shí)現(xiàn)了完全可變的燈光分配和照明強(qiáng)度調(diào)節(jié)，避免眩光影響對(duì)向駕駛員，同時(shí)自適應(yīng)交通標(biāo)志反光控制等。
全新Cayenne的側(cè)面造型依然流暢，標(biāo)配19英寸輪圈，并可最大選裝至21英寸，同時(shí)這也是Cayenne首次配備前后不同寬度的輪胎，可進(jìn)一步提升操控性和穩(wěn)定性。另外全新Cayenne還可選裝保時(shí)捷全球首創(chuàng)的表面鍍層制動(dòng)系統(tǒng)（PSCB），這套系統(tǒng)的鑄鐵剎車盤上帶有碳化鎢圖層，能夠增大摩擦力，減少磨損和制動(dòng)器積塵。另外這套系統(tǒng)還有著獨(dú)特的視覺效果，制動(dòng)卡鉗采用白色涂裝，制動(dòng)盤表面在磨合后會(huì)出現(xiàn)一層高光層，這套制動(dòng)系統(tǒng)可搭配20和21英寸輪圈。當(dāng)然還可選裝最高級(jí)別的保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)（PCCB）。
車尾整體造型與現(xiàn)款差異不是很大，尾燈同樣是LED光源，并且采用了貫通式設(shè)計(jì)，全新的三維立體“Porsche”標(biāo)志很有辨識(shí)度，這也是首次出現(xiàn)在保時(shí)捷車型上。
內(nèi)飾方面，全新Cayenne與Panamera有著很高的相似度，雖然不像現(xiàn)款車型一樣有著戰(zhàn)斗機(jī)般的內(nèi)飾，但整體科技感更強(qiáng)。中控臺(tái)上是一塊12.3英寸高清觸摸屏，里面涵蓋了車輛絕大多數(shù)設(shè)置，下方的物理按鍵相比現(xiàn)款車型減少了很多，觸摸式按鍵帶有聲音和振動(dòng)回饋。中置轉(zhuǎn)速表一直是保時(shí)捷的傳統(tǒng)，這次全新Cayenne自然不會(huì)例外，轉(zhuǎn)速表兩側(cè)分別有一塊7英寸高清顯示屏，駕駛員可以根據(jù)自身需要對(duì)屏幕顯示的內(nèi)容進(jìn)行自定義設(shè)置。
此外，全新Cayenne在科技配置方面也有了十足的提升，除了主動(dòng)PASM減震器系統(tǒng)（在所有Cayenne車型上標(biāo)配）之外，其他所有底盤系統(tǒng)均為新開發(fā)的配置，Cayenne首次配備了電動(dòng)后橋轉(zhuǎn)向。熱衷駕駛的車主可以選裝保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制（PDCC）防傾翻穩(wěn)定系統(tǒng)。該系統(tǒng)的控制方式從液壓形式改成了電控形式，通過大功率48 V車輛電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。新系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間更短，從而進(jìn)一步提高了動(dòng)態(tài)駕駛時(shí)的精準(zhǔn)性以及日常駕駛時(shí)的舒適性。
標(biāo)配的保時(shí)捷智慧互聯(lián)升級(jí)版可以在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)在線服務(wù)及連網(wǎng)，包括標(biāo)配的帶實(shí)時(shí)路況信息的在線導(dǎo)航系統(tǒng)。車輛還可選配車道變換輔助系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、交通阻塞輔助系統(tǒng)、帶全景影像系統(tǒng)的停車輔助系統(tǒng)以及自適應(yīng)巡航定速控制系統(tǒng)
動(dòng)力方面，首發(fā)的車型分別搭載兩款新開發(fā)的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)：Cayenne搭載3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為340馬力（250kW）；Cayenne S搭載2.9升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為440馬力（324kW），比前代車型增加了20馬力，最高車速能夠達(dá)到265km/h，傳動(dòng)系統(tǒng)使用采埃孚的第二代8AT變速箱。選裝Sport Chrono組件后，Cayenne S從靜止加速至100km/h僅需不到5秒鐘。在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，其匹配的是8速Tiptronic S變速箱。
值得一提的是，全新Cayenne在運(yùn)動(dòng)性能方面也將提供更多的潛力。官方重新開發(fā)了Sport Chrono組件，其除了“Normal”（標(biāo)準(zhǔn)）、“Sport”（運(yùn)動(dòng)）和“Sport Plus”（運(yùn)動(dòng)升級(jí)）模式之外，駕駛者還可以選擇個(gè)性化配置模式。按下方向盤中央的“Sport Response”（運(yùn)動(dòng)響應(yīng)）按鈕，系統(tǒng)將自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱設(shè)置，實(shí)現(xiàn)最大性能。（相關(guān)推薦:保時(shí)捷改裝案例 保時(shí)捷Cayenne改裝案例）
