凱迪拉克CTS COUPE鑒賞

如果跟一位男性提起“鉆石切割”，我相信多數(shù)人都會(huì)想到凱迪拉克。前衛(wèi)，則是凱迪拉克品牌設(shè)計(jì)的一條主線，在本屆上海車展中更為“勁兒”的CTS COUPE車型亮相，售價(jià)56.8萬(wàn)，這臺(tái)車雖然還叫CTS，但是加入COUPE字眼后意義就大不一樣了，至于哪不一樣，往下欣賞吧。

我們通常認(rèn)為45°看一個(gè)車是最漂亮的角度，沒錯(cuò)，這算是個(gè)通用的公式。不過如果從正45°去看CTS COUPE你很難發(fā)現(xiàn)它的玄機(jī)，因?yàn)榍澳樑c普通版本沒有什么區(qū)別，依然是那副概念感強(qiáng)烈的機(jī)械面容。CTS COUPE車身尺寸為4789*1883*1426mm，與普通版本相比高度降低兩寸，后輪輪距增加兩寸，懸掛降低兩寸，前風(fēng)擋角度減小兩寸，這四個(gè)兩寸讓COUPE車型更具動(dòng)感。

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車內(nèi)同樣為電動(dòng)開關(guān)，輕觸門把手上的按鈕，車門就會(huì)輕松彈開，舉一個(gè)不恰當(dāng)?shù)睦樱洪_車門的操作方式很像開后備廂，我想這樣的形容更容易理解。但是為了避免電子故障，在主副駕駛的地板上有設(shè)置了機(jī)械開關(guān)，來防止出現(xiàn)意外或者應(yīng)急時(shí)打開車門。用應(yīng)急開關(guān)打開車門的感覺與普通車門開啟的感覺一樣。

既然是COUPE車型，那么購(gòu)車者心里一定充斥著駕駛的欲望，所以前排或許是車主所關(guān)的。身高190cm的體驗(yàn)者在前排空間不是問題，環(huán)抱式中控臺(tái)給駕駛者獨(dú)立的空間，雖然坐在駕駛席與普通版本無(wú)區(qū)別，但是心理的滿足感只有真正坐在里面才能體會(huì)到。

前排座椅還是比較傾向于舒適，坐墊長(zhǎng)度為49cm，靠背整體寬度也為49cm，較為寬大。作為運(yùn)動(dòng)型車，你一定會(huì)更關(guān)注座椅的包裹性和側(cè)向支撐，其實(shí)我并不是個(gè)苗條的人，但是坐在前排座椅中我沒有感受到緊繃的包裹感，座椅的舒適性倒是不錯(cuò)，至于高速過彎時(shí)表現(xiàn)的怎樣，在試駕文章中會(huì)有體現(xiàn)。

說過前排，乘客關(guān)注的則是后排，身高190cm的乘客在后排確實(shí)很難受，頭很難抬起來，其實(shí)后排空間并沒有我們慣性想象的那樣特別局促如果身高在180cm一下，后排乘坐并不是問題，2880mm的軸距足夠乘客進(jìn)行坐姿調(diào)節(jié)。

COUPE車型并不太考慮后排的承載能力，CTS COUPE后排為兩人設(shè)計(jì)，兩個(gè)獨(dú)立座椅造型很考究，要不和腿部支撐都很到位，雖然我的身高并不允許我在后排久坐，但是依然能夠感受到后排座椅的貼合性。中間位置為杯架，如果能增加扶手就更好了。

說過了后排的乘坐感受，那么如何進(jìn)入后排是問題。首先第一步需要將前排座椅向前移動(dòng)，向前移動(dòng)為電動(dòng)調(diào)節(jié)，位置在前排座椅靠背的背面，然后需要將前排座椅靠背向前傾斜，最后需要做的就是往里鉆，由于軸距較長(zhǎng)，所以鉆的時(shí)候需要稍微注意。

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