路虎衛(wèi)士改裝瘋狂版鑒賞

車主是個狂熱的越野發(fā)燒友，在09年將這臺車收入囊中，此車改裝件均從國外訂購。用了一年時間，花費10余萬完成改裝。他看重的正是衛(wèi)士90簡單原始的機械結(jié)構(gòu)，純粹的越野能力。不像現(xiàn)時大多數(shù)所謂城市型越野車，電子化程度太高，底盤也越來越轎車化。
 這臺經(jīng)典的路虎衛(wèi)士90在大陸的能見度很低，棱角分明的外形給人留下剛硬有力的印象。除了發(fā)動機蓋是鋼制以外，車身均采用鋁鎂合金材料，因此車身重量并不重。對一個熱愛越野車的人而言，衛(wèi)士便是終結(jié)者，它代表一種將機械性能發(fā)展到極限的可能。

　　加裝了英國mantec提供的鋁鎂合金燈罩的車前燈。

側(cè)窗防護罩，可防止野外行車時樹枝等異物對玻璃的刮碰。

經(jīng)過氧化黑處理的鎂鋁合金翼頂護板，上面可以直接站人，在車輛陷入泥濘沼澤等復(fù)雜路況時，副駕駛座位的人員可以站在車頭上通過更好的視野為駕駛員指路。翼頂護板上方開口則為進氣口。

　　英國MANTEC改裝廠為衛(wèi)士90量身定制了絞盤杠，可以看到卡口非常適合絞盤尺寸。

車主選用英國mantic提供的高位涉水喉，比路虎原廠涉水喉實惠不少，但性能同樣出色。

鋁合金行李架，車頂雙人帳篷，側(cè)面遮陽棚，這一套全部是來自南非的“Hannibal”品牌提供。眼前這個銹跡斑斑的千斤頂跟了車主快六年，想必它與車主有一段值得懷念的故事。

　　一臺福特2.4升渦輪增壓柴油四缸發(fā)動機為這臺車提供動力，擁有120匹馬力，360扭米。  

整個發(fā)動機艙沒有做過較大改動，車主加裝了英國PSI品牌的柴油發(fā)動機管理芯片，馬力提升到了155馬力，扭力則提升為425扭米。車主曾經(jīng)嘗試掛一檔，用怠速爬過一個45度的斜坡，轉(zhuǎn)速在1100轉(zhuǎn)左右，此車均能輕松應(yīng)對。

整車底盤升高了兩寸，全套避震使用澳洲品牌的OME N73,同時為了應(yīng)對過高的車身懸掛，使用了一套DEVON D44加強支架。

車主自行更換了英國ZU品牌的鋁合金輪圈，減輕了車身重量。車主純粹用這臺車來越野，因此已訂購了尺寸為235/85R16百路馳KM2型號泥地胎。

此車版本為最低配置版本，因此內(nèi)飾方面空調(diào)和音響等裝備一律欠奉。

車主后期也只是加裝了CD音響和車臺而已。從這點就可看出車主對越野的極致追求。

車內(nèi)方面最大的改動要屬尾箱了，原本第三排的兩個獨立座椅已被車主拆除，加裝了一個鋁鎂合金材質(zhì)的大型抽屜，可以安放許多雜物。在復(fù)雜的野外地形里，需要眾多求生裝備，這個大型抽屜實用性很高。

衛(wèi)士110:

衛(wèi)士110和90的主要區(qū)別在于110的軸距比90長大約400mm，110為5門9坐，90為3門6座。
 

這臺于10年6月購入的衛(wèi)士110為高配版本，雖然發(fā)動機和底盤方面均未做出改動，但其它一些越野裝備卻統(tǒng)統(tǒng)備齊，因為車主在周末閑暇時喜歡露營穿越
 

像高位涉水喉，車燈罩，已經(jīng)成為了這類越野車的必須裝備。這兩臺車有很多配件都是一同從英國訂回國內(nèi)。
 

在車頂安放有帳篷和側(cè)遮陽頂棚等野外用具。事實上車主的野外求生裝備非常齊全，他的目標是希望駕車穿越無人區(qū)可以做到不靠外界幫助存活15天。由于車主經(jīng)常跑長途，因此車頂安裝了兩個備用油箱。省卻了在沿途苦尋加油站的煩惱。據(jù)車主介紹，油箱全部加滿可以保證2000公里內(nèi)的續(xù)航里程。
 

　　采用南非“Hannibal”品牌的車后爬梯十分堅固耐用，方便車主去車頂領(lǐng)取物件。

輪圈尺寸并未變動，但車主將原廠鋼圈升級為鋁合金材質(zhì)。
野性張狂：

路虎衛(wèi)士是一款有著純正越野風格的高級越野車，它是路虎品牌中資歷最老的車型，堅固耐用、越野能力出色是它最大特點。在今天SUV充斥的時代里，路虎衛(wèi)士顯得毫不妥協(xié)。它沒有什么舒適性可言，但你別忘了，真正懂得欣賞它的人要的可不是舒適性。泥濘的沼澤和紛飛的黃沙土路才是它的歸屬，你是否渴望尋回這種原始的征服欲望？
 

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