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用車(chē)知識(shí)

漫談智能車(chē)載未來(lái)發(fā)展(圖文)

發(fā)布時(shí)間:2017-05-03 11:38:14 點(diǎn)擊次數(shù):

   當(dāng)今是一個(gè)注重體驗(yàn)度的時(shí)代,如今汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的兩個(gè)重點(diǎn)方向:智能車(chē)載操控技術(shù)、汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù),無(wú)一不是為了更好地人機(jī)交互,就是為了提升駕駛者和乘員的體驗(yàn)度,今天我們就來(lái)圍繞智能車(chē)載談?wù)勎磥?lái)發(fā)展的一些新的設(shè)想和可能。

 

一、中控:駕駛員專(zhuān)屬屏幕、多屏互動(dòng)

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   多年以前中控是沒(méi)有屏幕的,其主要的作用是做音樂(lè)播放、電臺(tái)收音機(jī)用的,到10年初逐漸開(kāi)始出現(xiàn)帶屏幕的中控,之后的幾年中控的尺寸越來(lái)越大,中控上也增加了越來(lái)越多的功能,不僅能提供導(dǎo)航娛樂(lè)功能,甚至還集成了車(chē)輛控制功能,如對(duì)車(chē)內(nèi)溫度和車(chē)輛駕駛模式的調(diào)節(jié)等。

   作為人車(chē)交互重要的部分,中控技術(shù)未來(lái)會(huì)又怎樣的變化呢,我們來(lái)做些大膽的猜想。未來(lái)中控屏幕可能為多屏構(gòu)造,在駕駛員和成員之間有各自的中控屏幕,方便駕駛員能夠快速便捷的輸入、獲取信息,也方便乘客的享受娛樂(lè)功能或車(chē)輛駕駛信息,促進(jìn)人與人、人與車(chē)之間的互動(dòng)。

 

二、儀表盤(pán):功能會(huì)越來(lái)越豐富,或最終與中控結(jié)合

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   儀表盤(pán)是駕駛員獲取車(chē)輛駕駛信息最直接主要的來(lái)源,一開(kāi)始儀表盤(pán)上只是簡(jiǎn)單的油耗里程等簡(jiǎn)單信息,后面發(fā)展成數(shù)字化儀表盤(pán),能顯示出更多信息和顯示功能?,F(xiàn)在駕駛員可以根據(jù)需要自主選擇儀表盤(pán)上的顯示模塊,顯示自己所需要的駕駛信息,未來(lái),儀表盤(pán)與中控的融合是一種大趨勢(shì),兩者功能結(jié)合的可能性很大。

 

三、抬頭顯示:增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù),行車(chē)信息一覽無(wú)余

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   這是由飛機(jī)HUD平視顯示器技術(shù)發(fā)展而來(lái)的智能車(chē)載技術(shù),能夠把一些關(guān)鍵的行車(chē)信息投放在前擋風(fēng)玻璃上,不用低頭就能幫助駕駛者,便捷直觀的了解行車(chē)信息。目前許多豪華汽車(chē)品牌配置有抬頭顯示,且裝載率逐年增加由2012年市場(chǎng)裝載率不到3%到2016年的14%。

 

四、語(yǔ)音識(shí)別:未來(lái)出行虛擬助手

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   語(yǔ)音識(shí)別作為比較早比較常見(jiàn)的一種車(chē)載人機(jī)交互技術(shù),主要用來(lái)導(dǎo)航和接聽(tīng)電話,不過(guò)受許多因素影響,語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確率一直不高,不過(guò)相信隨著時(shí)間,這個(gè)技術(shù)瓶頸肯定能被打破。同時(shí)未來(lái)的語(yǔ)音技術(shù)不僅僅關(guān)注語(yǔ)音識(shí)別,還會(huì)涉及到數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)處理、人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)等多個(gè)方面,從而讓駕駛員與技術(shù)、與系統(tǒng)進(jìn)行互動(dòng),以提升行車(chē)安全。

   未來(lái)理想的車(chē)載系統(tǒng)是可以隨時(shí)隨地傾聽(tīng)駕駛員講什么,并且當(dāng)駕駛員產(chǎn)生疑問(wèn)時(shí),可以提供相關(guān)的解決方案,并幫助駕駛員完成任務(wù),而不需要駕駛員額外的操作。

 

五、手勢(shì)控制:新技術(shù),還有許多問(wèn)題需要解決

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   與上述幾種人機(jī)交互技術(shù)來(lái)說(shuō),手勢(shì)控制算比較新穎,這種智能車(chē)載系統(tǒng)可以通過(guò)駕駛者手勢(shì)來(lái)判斷車(chē)輛要做出的指令,如寶馬7系上的手勢(shì)控制,駕駛員只要在中央控制臺(tái)區(qū)域做出相應(yīng)的固定手勢(shì)動(dòng)作,iDrive系統(tǒng)即可做出響應(yīng)回復(fù),大大方便了駕駛員在行車(chē)過(guò)程中與系統(tǒng)進(jìn)行互動(dòng)。

   但是作為比較新型的技術(shù),目前只能做到一些簡(jiǎn)單的指令,而且識(shí)別率不高,你做的手勢(shì)不標(biāo)準(zhǔn)也沒(méi)有效果。偶爾還有引起誤操作,像簡(jiǎn)單地把手放在中央扶手上,卻觸發(fā)了手勢(shì)控制系統(tǒng),這個(gè)體驗(yàn)就不是特別好。(想看更多汽車(chē)知識(shí)和精彩資訊請(qǐng)關(guān)注曼狄卡汽車(chē)改裝網(wǎng))

 

 

   標(biāo)簽: 汽車(chē)  車(chē)載  未來(lái)  發(fā)展  智能