排氣改裝你懂多少？3分鐘讓你少走許多彎路!

  改裝排氣是現(xiàn)在汽車改裝的主流，如果你是炸街一族那更是必改的項(xiàng)目。大部分剛步入改裝界的新手朋友們都是沒有改避震或是輪轂就直接改排氣了吧。改排氣能讓你的愛車擁有好聽的聲浪，能讓你獲得一定的動力提升，也可以獲得一定的外觀美感比如雙排四排甚至六排。改裝排氣可不是一門簡單的學(xué)問，有些人會覺得排氣不就是幾根管子閥門鐵盒子搭在一起的嗎？你看完這篇文章或許就不這么認(rèn)為了，改裝排氣不簡單，也有許多的方案，不是隨隨便便找改裝店改一下就完了。

蘭博基尼蓋拉多改裝前后對比照

  排氣的改裝主要分為這幾種：1、 單閥門改裝 ；2、全段改裝；3、中尾段改裝；4、尾段改裝;5、另外要注意下排氣還有回壓式和直排式的區(qū)別，通常聲浪洪亮、澎湃的為直排式，而回壓式排氣剛好相反聲浪比較低沉渾厚，車主可以根據(jù)自己需要的效果選擇。下面為大家分別介紹一下。

  回壓式和直排式的區(qū)別是什么呢？平時都有聽過G鼓、S鼓、H鼓、M鼓和直排鼓，相信有很多車主不知道是啥東東？其實(shí)不用想得很復(fù)雜，不管什么排氣，里面的什么M鼓、S鼓，都統(tǒng)稱為回壓鼓，還有一種直排鼓。回壓鼓聲音低沉，直排聲音高亢?；貕汗脑诠纳砝锩嬗懈鞣N走線（鼓是指上圖排氣管中間那個大鼓包），根據(jù)走線的不同分為M鼓、S鼓、H鼓、G鼓，是不是很簡單，還有原廠排氣一般用的也是回壓鼓！除了聲浪效果不同之外，直排對于高轉(zhuǎn)速時有幫助，排氣會很通暢，不過低轉(zhuǎn)速踩油門就感覺比較乏力了；而回壓對于低轉(zhuǎn)速的幫助較為明顯，在高轉(zhuǎn)速的時候，廢氣很難快速排出而影響引擎的動力。

  一、單閥門改裝是什么，部分車主希望車子能有很炸街的聲浪，卻不想換原廠排氣，想花最少的錢玩排氣。于是只在原廠排氣上加裝個閥門，開啟閥門時聲浪很炸，關(guān)閉時和原廠效果無差。不過這但閥門改裝出來的聲浪效果就差強(qiáng)人意了，其實(shí)就和街上貨車、面包車排氣破個洞的聲音似得，極度難聽。單不說破壞了原廠排氣結(jié)構(gòu)，以后要想恢復(fù)原車排氣的效果難度就比較大了，這種改裝方案是最不可取的。

  二、全段改裝是什么，指的是從頭段到尾段的整根排氣全部換裝，這是效果最明顯的方案，一般也是高端改裝玩家采取的改裝方案，想讓整車的動力效果和聲浪效果有脫胎換骨的變化可以改全段，還有效果與選用的排氣品牌比較重要。

  三、中尾段改裝是比較多車友的首選，能提升一定的動力效果，聲浪效果容易滿足，性價比不錯的方案。

  四、尾段改裝是什么呢，是指替換掉原廠尾段帶鼓的那一部分排氣，這種改裝方案也能提升聲浪效果，視覺效果需要看尾段尾喉部分如何，根據(jù)自己所需要的樣子選用，這里不多說了。

可調(diào)閥門排氣

  還有一種改裝就是如上圖所示這樣的中尾段加可調(diào)閥門排氣，這種改裝成本會高一些，但是效果是最好的。回壓式排氣特點(diǎn)是安靜、注重低扭表現(xiàn)，可是在發(fā)動機(jī)拉高轉(zhuǎn)速后就會表現(xiàn)不佳;而直排式的排氣注重的是排氣的順暢性，不考慮發(fā)動機(jī)的低扭輸出，且排氣聲音很大。要打造一款動靜皆宜、兼顧馬力與扭力的排氣系統(tǒng)比較推薦可調(diào)閥門排氣，無論在城市街道小區(qū)還是在高速公路郊區(qū)，寧靜和炸街轉(zhuǎn)換自如。

  總結(jié)：相信了解這些改裝方案后，車友們有了自己想要的改裝思路了，小編在這里要提醒各位剛玩改裝的朋友，注意要據(jù)自己的需求來做相應(yīng)的改裝，還有改裝排氣并不止停留在聽覺效果上，更要注重汽車操作的體驗(yàn)度，不能單單為了好聽的聲浪而丟失操作的舒適感，還有選用一個好的品牌排氣很重要。